Забитый катализатор выхлопной системы. Выходит из строя из-в угоду естественной выработки ресурса, засорения, сгорания сот.
При перезагрузке электронного блока управления обнуляются мелкие архивные ошибки. Обнуление можно проконтролировать по восстановлению заводских настроек компьютерных часов.
Достаточно миллиончик причин, по которым загорается лампа диагностики двигателя, за примером далеко ходить не надо до чего сигнал поступает из бортового компьютера, который гурьбой анализирует множество систем работы автомобиля: зажигание, АКПП, двигатель, карбюратор равным образом т.
Начнем с малого. когда во дата езды ни с того ни с сего загорелся Чек Энджин, при этом мотор работает правильно (без посторонних шумов, рывков, и прочих аномалий), можно предположить, что вопрос даст бог быть связана с низким уровнем масла в двигателе. Это можно сказать самое простое, что можно проверить просто равным образом необходимости заезжать всегда СТО. Остановите авто как и проверьте уровень масла в двигателе, Время от чек горит времени он слишком низкий, долейте масло, если такой возможности нет, не продолжайте процесс, полегчало оставьте машину перманентно стоянке также купите масло в ближайшем автомагазине.
В гаражных условиях можно проверить работоспособность лямбда-зонда мультиметром, очистить корпус, керамический стержень, платиновые контакты зонда ортофосфорной кислотой.
Поломка не критична, но ведет в повышенному расходу горючего, медленному разгону автомашины. Ремонт усложняется высокой стоимостью ДМРВ.
Неполадка в работе датчика кислорода (лямбда-зонд). Этот датчик помогает контролировать расход топлива вашего автомобиля, поэтому его неисправность может быть не в пример куда сказаться в любой момент его увеличении равным образом уменьшении мощности двигателя.
Сбои электронного управления (ЭДУ). Электронная ошибка двигателя даст бог быть случайной или системной.
Давно интересуюсь темой. Мне нравится писать о том, в чём разбираюсь.
Возможна ли дальнейшая езда, если загорелась лампочка «Чек Энджи»?
Загорающийся плюс при работающем движке служит сигналом поломки техники, которая контролируется.
недостаток катушки зажигания. Необходимо проверить наличие искры как и сопротивления в любой момент выводах катушки.
Свечи зажигания с неисправностями. Осмотр даст бог выявить большой зазор между электродами или трещину в изоляторе.
когда кроме чека отсутствуют все другие признаки жизни, то, возможно, пришло срок равным образом самому замку зажигания.